Programmable Logic Controller)，简称可编程操控器，它是以微处理器为根底，归纳了计算机技能、通讯技能和自动操控技能开展而来的一种新式工业操控设备。它面世于20世纪60时代，到现在仍坚持旺盛的开展势头。它具有体积小、功用丰厚、装备灵敏、习惯恶劣环境、抗搅扰性强、可靠性高、编程便利、价格便宜等长处，广泛用于电力、机械、冶金、化工、轻纺等各个工业进程自动操控中。它不仅能够替代传统的继电器操控体系，还可构成杂乱的进程操控网络。

　　现场总线时代后期开展起来的，它是现在自动化范畴中的一个热门，是新一代操控体系的开展方向，它归纳了数字通讯技能、计算机技能、自动操控技能、网络技能和智能外表等多种技能手法，从根本上突破了传统的“点对点”式的模仿信号或数字模仿信号操控的局限性，构成一种全涣散、全数字化、多变量、多节点的通讯与操控体系。现场总线则是衔接现场智能设备和自动化操控设备的数字式、双向传输、多分支结构的通讯网络，其根底是数字智能现场设备。涣散在各个现场的数字智能现场设备经过现场总线连为一体，并与操控室

　　现场总线技能实际上是选用串行数据传输和衔接办法替代传统的并联信号传输和衔接办法的办法，它顺次完结了操控层和现场总线设备层之间的数据传输，一起在确保传输实时性的情况下完结信息的可靠性和开放性。一般的现场总线)高效确诊;(6)硬件灵敏。

　　依据PPC工业计算机、PLC及现场总线的电气操控体系在工业自动化范畴，如冶金、电力、石化、矿山、水泥、水处理、乳品饮料、啤酒罐装、烟草加工、机械装置、产品包装等已得到广泛的运用，但是在铁路大型养路机械电气操控体系中还没有广泛运用。本文依据铁路大型养路机械操控体系的特色，提出一种依据PPC工业计算机、PLC及INTERBUS现场总线的铁路大型养路机械电气操控体系的规划方案。

　　养路机械化是完结铁路修理保护现代化、确保铁路不间断运送和行车安全的重要技能手法。为习惯铁路快速、重载以及轨迹结构重型化的技能开展要求，发达国家铁路相继选用大型养路机械进行铁路线时代末，已根本构成以大型养路机械为首要作业手法的格式。而此刻，我国还在依托手艺、小型机械和非标准克己设备进行线路保护，作业质量差、功率低，特别是在繁忙干线，线路保护与运营的对立特别杰出。

　　上世纪80时代初期，我国从奥地利普拉塞陶依尔公司引入了先进的大型养路机械制造技能，确立了大型养路机械的开展采纳“技能引入消化、吸收国产化出产开发、立异”的途径。经过20多年的引入技能和国产化出产，咱们学习了国外大型养路机械的先进技能，更新了传统的规划观念，拓宽了开发思路，增强了开发具有自主知识产权产品的才能。

　　跟着铁路的跨越式开展和市场竞争的加重，加速推动大型养路机械引入、消化、吸收国外先进技能的进程，加速具有自主知识产权产品的研制，加速新产品开发速度，开展中心技能，立异和逾越现已成为现阶段作业的重中之重，现已刻不容缓。

　　铁路大型养路机械是集机械、液压、气动、电气、计算机、激光等技能于一体的铁路专用机械。按功用分有以下系列：清筛机、捣固车、配碴车、安稳车、钢轨打磨车、钢轨探伤车、轨迹检测车、架线车、焊轨车、道岔铺换机组等。关于不同功用的铁路大型养路机械电气操控体系来说，其本质的差异在于作业监督操控体系。到现在为止，我国的清筛机、捣固车、配碴车、安稳车等铁路大型养路机械的技能首要是在引入、消化吸收奥地利普拉塞陶依尔公司铁路大型养路机械技能的根底上开展起来的，它归于模仿集中式操控体系，它首要由以下子体系组成：

　　(1)整车电源子体系;(2)柴油机监督操控子体系;(3)高速走行监督操控子体系;(4)作业监督操控子体系;(5)辅佐设备子体系：包含照明、通话、取暖及空调等。

　　其间作业监督操控子体系是各类铁路大型养路机械电气操控体系的中心，它完结作业组织状况的监督、完结作业组织动作的操控。不同功用的铁路大型养路机械，其作业监督操控体系的杂乱程度有着很大的不同。如清筛机和配碴车，它的作业监督操控体系比较简单。而捣固车、安稳车、钢轨打磨车、钢轨探伤车、轨迹检测车、架线车等，它们的作业监督操控子体系就比较杂乱。下面以安稳车的作业监督操控子体系为例作一介绍，它由以下部分组成：

　　(1)计算机操控部分：由上位机操控板、键盘、显现器构成;(2)程序操控部分：由下位机操控板、I/O板、功率输出板组成的微机体系构成;(3)模仿量操控部：由A/D转化板、D/A转化板、频率丈量板、各种功用的模仿操控板构成;(4)丈量部分：由左、右抄平传感器，加速度传感器，振频传感器等构成;(5)轨迹参数记载部分：由记载仪、前、后电子摆，正矢传感器，丈量轮等构成。

　　机型作业监督操控子体系的操控部分都运用插装式模仿电路板和由插装式电路板组成的微机体系;(3)作业监督操控子体系中各I/O信号的接线办法均为“终端(开关、传感器/电磁阀、继电器)作业主操控柜”或“终端元件(开关、传感器/电磁阀、继电器)中心过渡箱多芯电缆作业主操控柜”的传统接线)轨迹参数记载体系为一个独立的体系，与微机及计算机体系没有通讯和数据交换。

　　(1)监督外表、指示及报警灯装置方位涣散;模仿外表信号仅用作显现而未进入进程操控;(2)插装式电路板的抗振功能、抗冲击功能、防尘功能均欠好;模仿电路板的调整(如校“0”、标定)由多个电位器来完结，比较杂乱;操控体系中选用模仿量对传输及操控信号进行转化、传递，其精度差、受搅扰信号影响大，因此整个操控体系的操控作用及体系安稳性都较差;(3)集中操控形式使得作业主操控柜体积较大;I/O信号传统的接线办法，使作业主操控柜中有很多衔接电缆，使断点和接点添加而添加毛病点，使检修和保护变得杂乱。

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